Cap à l'Est
Deuxième grande balade de la saison.
Après le cap au Nord écossais, cap cette fois plein Est. Nettoyé, inspecté et avitaillé, Vito prend la route de Venise, à un peu plus de 700 kilomètres à vol d'oiseau.
Au bout du bout d'autoroute qui prolonge et termine l'A89, il faut contourner l'agglomération lyonnaise. Dans le secteur de Champagne-au-Mont-d'Or, un peu de 'jardinage' nous a quelque peu retardés.
Madame Google Maps ne sait pas que Vito est un camping-car. Du coup, sa voix mélodieuse propose parfois des coupes un peu scabreuses.
Ce fut le cas cette fois-ci avec un passage sous voie ferrée nettement trop bas de plafond pour nos 2,90 m. Nécessaire évitement par la gauche, dans l'enchevêtrement d'un lotissement, et enfin, au bout, accès au périph' lyonnais et à l'A43.
Pour la halte du soir, nous avons opté pour St Jean-de-Maurienne et le nom - prometteur, en plein Tour de France - de son camping : les Grands Cols.
Le Matelot adore le Tour de France. De sorte que, vite installés, nous avons retrouvé devant l'étape du jour à la télé du camping bon nombre de cyclistes de toutes nationalités, pour lesquels ce spot au milieu des grands cols est une base idéale.
Menu des ascensions, et une belle collections de bidons...
La deuxième étape de transition a commencé par le Tunnel routier du Fréjus. Un boyau de 13 kilomètres entre Modane et Bardonecchia. A parcourir à 70 km/h maxi, soit un petit quart d'heure.
De là, Vito glisse vers Turin, par l'autoroute A32, terminée juste pour les J.O d'hiver de 2006.
Contournement de Turin sans histoire par la tangenziale (le périph', en V.O) nord et là commence la partie la plus ennuyeuse du parcours, l'autoroute jusqu'à Milan à travers l'immense et désespérément plate plaine du Pô. On circule, mais il n'y a rien à voir...
Nous allons échapper à l'ennui et bifurquer vers le nord juste avant la capitale lombarde.
Un mot tout de même sur Milan, que nous laissons dans le sillage : pour moi, depuis tout petit, cette cité est la patrie d'Alfa-Roméo, marque qui depuis plus d'un siècle associe dans son logo la croix rouge sur fond blanc, emblème de la ville, et la biscione des Visconti...
Le logo milanais d'Alfa est centenaire.
Poussés par une envie de lacs italiens, nous 'montons' vers Côme, que nous laisserons toutefois sur bâbord, avant de nous arrêter pour la nuit au bord d'un lac de moindre réputation, le lago di Pusiano.
Cadre sympa, dans un camping qui l'est un peu moins, avec en toile de fond les sommets crénelés du Monte Resegone dominant la ville de Lecco.
Tout au fond, les dents du Monte Resegone
Troisième étape de transition.
Nous passons à Lecco, deuxième pointe sud du lac de Côme, et progressons lentement sur une route tortueuse et camionneuse vers Bergame, puis vers un autre petit lac, tout mignon, celui d'Iseo, qui nous enchantera lors de la pause casse-croûte.
De là, autostrada contournant Brescia (ville départ et arrivée des Mille Miglia, course mythique) et voici le lac de Garde, Peschiera del Garda puis, à une encâblure encore, Le Palme, notre halte du soir.
Son nom et son calme me chantent les vers de Verlaine...
Le ciel est, par-dessus le toit, / Si bleu, si calme ! / Un arbre, par-dessus le toit, / Berce sa palme.
Coucher de soleil sur le lac de Garde.
Quatrième et dernière étape.
Autostrada vers Venise, que nous laissons sur tribord. Petit crochet pour reconnaître l'aéroport Marco Polo, où nous devrons venir chercher le Mousse, qui nous rejoint pour quinze jours.
Puis long contournement de la lagune par l'est, jusqu'à Punta Sabioni, et le camping Miramare, qui sera notre camp de base pour la semaine.
Venezia, arriviamo !
